Le marché automobile européen vit une période de transformation profonde, et Dacia s’y inscrit avec une ambition renouvelée. La marque roumaine, longtemps associée à la voiture accessible par excellence, prépare une offensive produit qui devrait redéfinir sa place dans le paysage automobile d’ici 2028. Nouveaux modèles, motorisations électrifiées, montée en gamme mesurée : voici ce que réserve la gamme Dacia pour les prochaines années.
L’info en bref
- Dacia entame une transformation majeure de sa gamme d’ici 2028, axée sur l’électrification progressive et une montée en gamme technologique.
- Le lancement du SUV Bigster et du futur crossover Striker illustre l’ambition de la marque de renforcer sa présence sur le segment C avec des véhicules polyvalents.
- La stratégie ‘futuREady’ vise à ce que deux tiers des ventes de la marque soient électrifiés d’ici 2030, incluant le lancement de quatre nouveaux véhicules électriques.
- La Dacia Spring sera renouvelée en 2027 avec une production européenne et un objectif de prix agressif sous les 18 000 euros.
- Les modèles emblématiques comme la Sandero et le Jogger vont bénéficier de motorisations hybrides plus puissantes et d’une connectivité améliorée dès 2026.
- Dacia conserve son ADN de constructeur accessible en proposant une offre multi-énergies adaptée aux besoins variés des citadins comme des familles rurales.
- La marque prévoit de passer de 20 % à un tiers de ses ventes sur le segment C, tout en maintenant un avantage compétitif en termes de rapport équipement-prix.
Les nouveautés SUV et crossovers de la marque
L’évolution des modèles familiaux tout-chemin
Le segment des SUV constitue le terrain de jeu privilégié de Dacia, et la marque entend bien y renforcer sa présence. Le Dacia Bigster, lancé en 2025, représente une étape symbolique : ce C-SUV mise sur la robustesse, la simplicité et le confort, avec une face avant verticale affirmée, des jantes pouvant atteindre 19 pouces et un écran central tactile de 10,1 pouces. Proposé autour de 30 000 €, il incarne la volonté de la marque de se détacher progressivement de son image de constructeur uniquement tourné vers les petits prix. Les données disponibles confirment d’ailleurs que le Bigster s’est imposé comme le SUV du segment C le plus vendu à particuliers au second semestre 2025, signe d’un positionnement qui trouve son public.
Dans le prolongement de cette dynamique, la marque prépare le lancement du Dacia Striker, un crossover multi-énergies du segment C prévu pour le 10 mars 2026. Avec ses 4,62 mètres de long et un prix annoncé à partir de moins de 25 000 €, ce modèle viendra compléter l’offre familiale en proposant des versions hybride, hybride 4×4 et GPL. Il se positionne clairement comme un concurrent sérieux sur un segment où les familles cherchent polyvalence et économies. Par ailleurs, un autre modèle, la C-Neo, a été aperçu sur les routes françaises et est prévu pour 2027, avec une motorisation hybride rechargeable ou 100 % électrique au programme.
Les versions urbaines repensées pour le quotidien
Du côté des modèles urbains, la Dacia Sandero reste la colonne vertébrale de la gamme. Voiture la plus vendue en Europe depuis 2017 et pour la deuxième année consécutive, elle bénéficiera d’un restylage en 2026 avec un nouveau design, un moteur GPL Eco-G de 120 ch et une connectivité intérieure améliorée. Les versions hautes de la Sandero et du Jogger seront équipées d’une motorisation hybride de 155 ch à partir de fin 2026, ce qui marque une montée en puissance technique notable pour des modèles longtemps cantonnés aux motorisations d’entrée de gamme.
Le Dacia Jogger 2026 profitera lui aussi de nouvelles jantes, de teintes inédites et d’une meilleure connectivité. Ce modèle familial à sept places conserve son positionnement unique sur le marché, combinant espace intérieur généreux et prix contenu, un équilibre que peu de constructeurs parviennent à maintenir sur ce créneau.
La transition vers les motorisations hybrides et électriques
Les technologies d’électrification intégrées aux futurs véhicules
La transition énergétique est au cœur du plan stratégique de Dacia, baptisé futuREady, qui vise l’horizon 2030. L’objectif affiché est clair : passer d’un véhicule sur quatre vendu électrifié aujourd’hui à deux tiers des ventes à terme. Pour y parvenir, la marque prévoit le lancement de 4 véhicules électriques d’ici 2030, en commençant par les segments les plus accessibles.
La Dacia Spring joue un rôle central dans cette stratégie. La version restylée attendue en 2026 verra sa puissance portée à 100 ch et embarquera une nouvelle batterie au format LFP, avec une autonomie similaire à la génération actuelle. En 2027, une nouvelle génération de la Spring sera lancée, assemblée en Europe, avec un tarif visé inférieur à 18 000 € avant bonus. La marque entend ainsi conserver son positionnement de voiture électrique abordable, dans un marché où le coût à l’achat reste le premier frein à l’adoption du véhicule électrique. Pour 2028, deux nouveaux modèles électrifiés sont également au programme, dont potentiellement un basé sur le concept Hipster.
Le Dacia Bigster illustre quant à lui la montée en gamme technologique avec l’utilisation du moteur 1.8 E-Tech hybride, une motorisation éprouvée qui apporte une réduction de consommation sensible en usage urbain et périurbain.
L’impact sur l’autonomie et l’usage au quotidien
L’électrification des futurs modèles Dacia ne signifie pas un abandon des motorisations thermiques ou GPL, bien au contraire. La marque adopte une approche multi-énergies qui lui permet de s’adresser à des profils d’acheteurs très différents. Les conducteurs effectuant de longs trajets réguliers trouveront dans les versions GPL ou hybride une réponse économique à leurs besoins, tandis que les citadins pourront se tourner vers les versions 100 % électriques pour leurs déplacements quotidiens.
La future Sandero sera également disponible en version 100 % électrique entre 2027 et 2028, ce qui permettra à ce best-seller européen d’accéder enfin au marché de la citadine électrique à grande échelle. Entre 2025 et 2028, la gamme Dacia sera ainsi profondément transformée, passant d’une offre à dominante thermique à une gamme véritablement hybridée où chaque modèle principal proposera au moins une alternative électrifiée.
Les critères pour sélectionner votre prochain véhicule
L’évaluation de vos besoins selon vos trajets habituels
Face à une offre aussi diversifiée, choisir parmi les nouveaux modèles Dacia demande une analyse honnête de ses propres habitudes de conduite. La question des trajets quotidiens est centrale : un utilisateur parcourant principalement des distances courtes en milieu urbain aura tout intérêt à s’orienter vers une Spring électrique ou vers la future Sandero électrique, dont les coûts d’usage sont significativement réduits par rapport aux versions thermiques.
En revanche, pour les familles réalisant régulièrement de longs trajets ou vivant en zone rurale, le Jogger hybride ou le Striker en version GPL offrent une flexibilité bien plus grande. La polyvalence de ces motorisations permet de s’affranchir des contraintes liées à la recharge, encore inégalement répartie sur le territoire. Le Duster 3, avec ses motorisations hybrides, répond également aux besoins de ceux qui recherchent un SUV segment C capable de s’aventurer hors des sentiers battus sans sacrifier l’économie à la pompe.
L’analyse du rapport équipement et budget disponible
La marque Dacia a bâti sa réputation sur un rapport équipement et budget difficile à égaler sur le marché européen. Avec un avantage structurel de 15 % par rapport au marché, la marque continue de proposer des véhicules bien dotés à des tarifs compétitifs. Cet atout se retrouve à travers toute la gamme, du modèle d’entrée de gamme jusqu’au Bigster, qui intègre des équipements jusque-là réservés à des véhicules bien plus coûteux.
Pour les acheteurs soucieux de leur budget, la voiture pas chère ne rime plus nécessairement avec dénuement technologique chez Dacia. Les futures versions des Sandero et Jogger intègreront des motorisations hybrides performantes, une connectivité améliorée et des finitions plus soignées, tout en conservant des prix d’accès raisonnables. La marque compte d’ailleurs passer de 20 % à un tiers des ventes sur le segment C, ce qui témoigne d’une ambition claire de monter en gamme sans perdre l’essentiel de son ADN. Que l’on soit primo-accédant ou fidèle de longue date, environ 65 % des acheteurs Dacia découvrant la marque pour la première fois, la gamme 2025-2028 offre un éventail de réponses adapté à quasiment tous les profils et tous les budgets.
